Mit dem Lösch- und Rettungstriebzug wird eine Neuentwicklung der besonderen Art wird auf der InnoTrans präsentiert. Stadler fertigt den Sonderzug im Auftrag der Rail Equipment GmbH für die ÖBB Infrastruktur AG. Der Zug ist 68 m lang (durchgängig begehbar) und bis zu 160 km/h schnell. Sein technisches Highlight ist der trimodale Elektro-Hybrid-Antrieb, der sowohl aus der Oberleitung als auch über starke, unterflur-verbaute Traktionsbatterien oder von einem Dieselgenerator mit Energie versorgt werden kann. Im Falle eines Einsatzes ist das Fahrzeug damit völlig autark und kann beispielsweise eigenständig in verrauchten Tunnelröhren operieren, um Menschen in Sicherheit zu bringen und brennende Fahrzeuge zu löschen.

Der Rettungstriebzug bietet bei einem Notfall für bis zu über 300 Menschen Platz und schützt diese im Inneren wirksam vor Rauchgasen. Der Zug ist mit einer druckertüchtigten Zuggarnitur (permanent leichter Überdruck) und einer Klimaanlage mit Spezialfiltern ausgestattet. Er wird nicht nur im Notfall, sondern auch für regelmässige Service- und Instandhaltungsarbeiten genutzt und verfügt über genügend Leistung, havarierte Züge mit bis zu 2.000 t Gewicht abschleppen oder einen defekten Zug mit Strom versorgen zu können – auch ohne Oberleitung.

Ausserdem verfügt er über 40.000 l Wasser und 1.000 l Schaummittel an Bord und ist somit für die Brandbekämpfung sehr gut ausgestattet. Seine leistungsstarke Löschsysteme können entweder mit 10 bar (Normaldruck für die klassische Brandbekämpfung) oder mit 100 bar (Sprühnebel zu Kühl- oder Präventionszwecken) ausgebracht werden.

Präsentation Lösch- und Rettungstriebzug, ÖBB Rail Equipment

Gleis T08/50, 25.09.2024, 15:30 Uhr